Chevrolet tuning Data

 

 

Chevrolet			Βαλβίδες
	Μπουζί	Πλατίνες	Εισαγωγής	Εξαγωγής	Αβάνς	Ρελαντί AFR	Ρελαντί σαλ
			Valves
	Spark Plug	Contacts	Intake	Exhaust	Advance	Idling AFR	Idling rpm
Όλα (40 - 48)	.040	.022	.006 ζ	.013 ζ	1	12.5	350
Όλα (49 - 53)	.035	.022	.006 ζ	.013 ζ	1	12.5	475
Όλα με Powerglide (1953)	.035	.022	0	0	1	12.5	475
Corvette (1953)	.035	.016	.016 ζ	.010 ζ	1	12.5	475
Όλα (1954)	.035	.016	.010 ζ	.020 ζ	1	12.5	475
Όλα με Powerglide (1954)	.035	.016	0	0	1	12.5	425
Corvette (1954)	.035	.016	.010 ζ	.020 ζ	1	12.5	475

 

(*)      ζ = ρύθμιση με βαλβίδες ζεστές

          κενό  = ρύθμιση με βαλβίδες κρύες

 

 

Τοποθέτηση Ελατηρίου Συμπίεσης

 

Καθαρίζουμε τον κύλινδρο, ειδικά μετά από ρεκτιφιέ, με λεπτόρευστο λάδι.

Τοποθετούμε το ελατήριο στο κατώτατο σημείο του κυλίνδρου και συγκρίνουμε το διάκενο με τον παρακάτω πίνακα.

 

Διάμετρος ελατηρίου σε mm	Ελάχιστο διάκενο σε mm		Διάμετρος ελατηρίου σε in	Ελάχιστο διάκενο σε in
75	0.20		3	.007
75 με 100	0.25		3 με 4	.010
100 με 125	0.35		4 με 5	.013
125 μ3 175	0.40		5 με 6	.017
175 με 200	0.60		6 με 8	.023

 

 

Καθαρίζουμε τα έμβολα και τα λούκια των ελατηρίων από υπολλείματα αιθάλης.

Τοποθετούμε το ελατήριο στο αντίστοιχο λούκι και ελέγχουμε ότι δεν περνά πάνω από το ελατήριο το φίλερ των 1,5mm.

Τοποθετούμε τα ελατήρια στα λούκια, κατά προτίμιση με χρήση ειδικού εργαλείου. Μην ανοίγετε το ελατήριο παραπάνω από όσο είναι απαραίτητο γιά να περάσει.